Тормозные накладки BMW
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемая функция кодирования с помощью диагностического инструмента BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Процедура приработки тормозов (модуль DSC/ABS)
Что он делает
- Подготавливает новые тормозные колодки и диски для оптимальной производительности.
- Автоматизирует процесс приработки (приработки тормозов) через блок DSC.
- Применяет контролируемые циклы тормозного давления для достижения правильного формирования поверхности трения.
- Снижает риск выцветания тормозов, вибрации и неравномерного отложения на колодках.
Почему это используется
- Обеспечивает максимальную эффективность торможения после обслуживания тормозов.
- Предотвращает остекление ротора и появление горячих точек.
- Гарантирует, что система DSC/ABS получит стабильные характеристики тормозного давления после замены компонентов.
Условия, которые необходимо выполнить перед началом
- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
- Напряжение аккумулятора должно быть стабильным (подключено рекомендованное зарядное устройство)
- В блоке управления не сохранены активные неисправности тормоза или DSC.
- Тормозные колодки и/или роторы должны быть недавно заменены.
- Тормозная система должна быть полностью прокачана и свободна от воздуха.
- Остаточный воздух в системе может вызвать колебания давления
- Стояночный тормоз должен быть отключен.
- Водитель должен быть готов следовать любым инструкциям по вождению (если этого требует модель).
Когда необходима процедура
- Замена тормозных колодок (передних или задних)
- Замена тормозных дисков
- Установка высокопроизводительных тормозных компонентов или компонентов сторонних производителей.
- После обслуживания тормозной гидравлики
- Характеристики тормозной силы могут отличаться от предыдущей калибровки
Что происходит во время процедуры
- Модуль DSC подает серию контролируемых импульсов тормозного давления.
- Колодки и роторы постепенно нагреваются до оптимальной рабочей температуры.
- Фрикционное покрытие равномерно переносится на роторы
- Системные мониторы:
- Тормозное давление
- Температурный тренд
- Консистенция педали
- Оседание колодок и ротора
Если процедура приработки не проведена
- Снижена начальная эффективность торможения.
- Увеличенный тормозной путь
- Более высокая вероятность отказа тормозов под нагрузкой
- Неравномерная передача материала колодки, вызывающая вибрацию или дрожание.
- Шумные тормоза из-за плохого соответствия поверхности.
- DSC/ABS могут реагировать непоследовательно, пока колодки не сядут полностью.
Рекомендации после процедуры
- Избегайте резкого торможения, пока система не подтвердит завершение.
- Не удерживайте педаль тормоза полностью нажатой в неподвижном состоянии.
- Дайте тормозам постепенно остыть после притирки.
- Быстрое охлаждение может привести к деформации ротора