Сброс дизельного сажевого фильтра BMW (DPF)
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемая функция кодирования с помощью диагностического инструмента BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Сброс DPF (после замены или очистки)
Что он делает
- Сбрасывает рассчитанные значения нагрузки сажи в блоке управления двигателем.
- Очищает счетчики накопления золы DPF.
- Инициализирует новые базовые значения для замененного или профессионально очищенного фильтра.
- Обеспечивает правильное планирование регенерации на основе свежих данных DPF.
Почему необходим сброс
- ЭБУ контролирует:
- Масса сажи (динамическое значение)
- Масса золы (долгосрочное значение)
- Тенденции противодавления выхлопных газов
- После установки нового или очищенного DPF:
- Старые значения сажи/золы сохраняются.
- Регенерация может сработать слишком рано или не сработать вообще
- Система может ошибочно обнаружить засоренный DPF.
Условия, которые необходимо выполнить перед сбросом
- DPF должен быть:
- Совершенно новый ИЛИ профессионально очищенный
- Правильно установлен, все датчики повторно подключены.
- Отсутствие утечек выхлопных газов перед DPF.
- Нет активных кодов неисправностей, связанных с DPF (датчик давления, датчики температуры, система накаливания).
- Датчик перепада давления должен работать и правильно считывать показания.
- Рекомендуется двигатель при нормальной рабочей температуре.
- Стабильное напряжение электрической системы (предпочтительно внешнее зарядное устройство)
Когда следует выполнить сброс
- Замена DPF на новый блок.
- Очистка оригинального DPF (ультразвуковой, гидродинамический или химический процесс)
- Замена датчика перепада давления (необязательно, но рекомендуется)
- ЭБУ отображает неправильные значения содержания сажи после ремонта
- После устранения неисправностей противодавления выхлопных газов или датчика температуры.
Что происходит во время процедуры
- ЭБУ сбрасывает внутренние счетчики:
- Масса сажи относительно исходного уровня
- Масса золы соответствует заводскому значению.
- История регенерации
- Адаптирует опорные значения датчика давления.
- Устанавливает новые характеристики потока выхлопных газов для свежего DPF.
- Очищает изученные кривые противодавления.
Если сброс не выполнен
- Неправильная оценка содержания сажи.
- Регенерации могут:
- Встречаются слишком часто.
- Не встречается вообще
- Режим хромоты триггера
- Повышенный расход топлива
- Более высокое противодавление выхлопных газов и риск перегрузки турбокомпрессора.
- Возможная эффективность DPF и коды неисправностей, связанных с давлением.
После перезагрузки
- Выполните тест-драйв, чтобы ЭБУ мог заново запомнить значения давления.
- Мониторинг данных в реальном времени для:
- Дифференциальное давление
- Статус регенерации
- Температура выхлопных газов
- Убедитесь, что новые коды неисправностей не появляются.
- Регенерация должна возобновиться автоматически при нормальных условиях вождения.