Замена масла в коробке передач BMW
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемая функция кодирования с помощью диагностического инструмента BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Замена масла в коробке передач (автоматическая коробка передач)
Что включает в себя процедура
- Слив старой трансмиссионной жидкости.
- Замена:
- Масляный поддон (если фильтр встроен)
- Фильтр (если отдельный)
- Прокладка масляного поддона
- Сливные и заливные пробки
- Заправка правильной ATF до указанной температуры и уровня.
- Проведение проверок адаптации при необходимости.
Почему необходима замена масла
- Трансмиссионная жидкость со временем ухудшается:
- Тепловые циклы снижают вязкость.
- Присадки окисляют
- Мелкие металлические частицы накапливаются
- Деградация жидкости приводит к:
- Резкое или замедленное переключение передач.
- Уменьшение смазки сцепления.
- Более высокие рабочие температуры
- Сокращение срока службы коробки передач.
Условия, которые необходимо выполнить перед началом
- Автомобиль должен находиться на ровном подъемнике.
- Подберите трансмиссионную жидкость, подходящую для конкретной коробки передач (например, ZF Lifeguard).
- Температура трансмиссии должна контролироваться:
- Для большинства коробок ZF требуется проверка уровня при температуре 30–50 °C.
- Нет активных кодов неисправностей трансмиссии (если замена масла не является частью ремонта)
- Доступно достаточное количество сменной жидкости.
- Напряжение аккумулятора стабильно при использовании диагностики
- Двигатель и коробка передач не должны перегреваться.
Когда следует проводить процедуру
- Каждые 60 000–80 000 км (рекомендуется, даже если производитель заявляет «заливка на весь срок службы»)
- После:
- Проблемы с переездом
- События перегрева
- Лампа обслуживания коробки передач или предупреждения.
- Любые внутренние трансмиссионные работы
- При замене:
- Мехатронная уплотнительная втулка
- Поддон коробки передач со встроенным фильтром
- Детали корпуса клапана
Что происходит во время процедуры
- Техник сливает старую ATF.
- Снимает масляный поддон и фильтр.
- Устанавливается новый фильтр и поддон со свежим уплотнением.
- Заполняет трансмиссию начальным количеством ATF.
- Запускает двигатель и переключает все передачи.
- Мониторы:
- Уровень жидкости при правильной температуре.
- Поведение насоса и сцепления при включении
- Плавность переключения передач
- Добавляет жидкость до небольшого перелива через заливную пробку (правильный уровень)
Если замена масла не произведена
- Резкое переключение передач
- Увеличивается износ сцепления
- Более высокие рабочие температуры
- Задержка взаимодействия (особенно R → D)
- Возможные мехатронные повреждения
- Преждевременный выход из строя коробки передач.
После замены масла
- Выполните короткий тест-драйв:
- Прогреть коробку передач
- Убедитесь, что переключения происходят плавно и последовательно.
- Проверьте:
- Утечки вокруг поддона, пробок, уплотнений.
- Новые коды неисправностей
- Для некоторых коробок передач может потребоваться:
- Сброс адаптации
- Калибровка заполнения сцепления
- Переобучение цикла адаптации адаптации переключения передач
- При необходимости еще раз проверьте уровень жидкости.