Регенерация дизельного сажевого фильтра Fiat DPF
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемая функция кодирования с помощью диагностического инструмента FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
Что он делает
- Вызывает активную регенерацию сажевого фильтра.
- Сжигает накопившуюся сажу за счет повышения температуры выхлопных газов.
- Помогает восстановить правильный поток выхлопных газов и уменьшить противодавление.
Когда это необходимо
- Высокое содержание сажи (но все еще ниже предела безопасности ЭБУ)
- После продолжительной езды по городу или работы в режиме «стоп-энд-гоу».
- Когда пассивная регенерация не завершилась
- После устранения проблем, препятствующих нормальной регенерации:
- Неисправные датчики температуры.
- Неисправный датчик давления
- Утечки во впускном коллекторе
- Проблемы со свечами накаливания.
Условия, которые необходимо выполнить
- Двигатель полностью прогретый
- Нет активных кодов неисправностей в:
- Система DPF
- Датчики температуры выхлопных газов
- Датчик перепада давления
- Система рециркуляции отработавших газов
- Уровень топлива выше минимума (обычно > ¼ бака)
- Стабильное напряжение аккумулятора (рекомендуется зарядное устройство)
- Транспортное средство должно находиться на улице или в проветриваемом помещении.
Что происходит во время регенерации
- ЭБУ повышает температуру выхлопных газов посредством:
- Постинъекционный
- Регулировка давления наддува
- Снижение рециркуляции отработавших газов
- Температура DPF повышается до ~600–700 °C.
- Сажа окисляется до CO₂.
- Дифференциальное давление постепенно снижается
- ЭБУ контролирует:
- Температура выхлопных газов
- Уменьшение массы сажи
- Стабильность противодавления
Если регенерация не выполнена
- Засорение DPF ухудшается
- Двигатель может перейти в аварийный режим
- Повышенный расход топлива
- Высокое противодавление выхлопных газов может привести к повреждению:
- Турбокомпрессор
- Свечи накаливания
- Датчики температуры выхлопных газов
- ЭБУ может полностью заблокировать регенерацию, если количество сажи превышает безопасный предел.
После регенерации
- Проверьте массу сажи и перепад давления.
- При необходимости очистите сохраненные предупреждения DPF.
- Выполните короткий дорожный тест, чтобы подтвердить устойчивость.
- Если уровень сажи остается высоким:
- Возможно, DPF слишком забит.
- Принудительной регенерации может быть недостаточно.