Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Fiat
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемая функция кодирования с помощью диагностического инструмента FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Что он делает
- Калибровка нулевого (центрального) положения рулевого колеса
- Предоставляет точные данные об угле поворота рулевого колеса для:
- АБС
- ЭКУ
- Системы гидроусилителя руля
- Обеспечивает правильную устойчивость и работу системы помощи при рулевом управлении.
Когда это необходимо
- После снятия или замены рулевого колеса
- После регулировки сход-развала (геометрии колес)
- После замены датчика угла поворота рулевого колеса
- После отключения аккумулятора в некоторых моделях
- При наличии кодов неисправностей рулевого управления или ESC.
Условия, которые необходимо выполнить
- Передние колеса выровнены прямо вперед
- Руль по центру
- Автомобиль на ровной площадке
- Двигатель работает или зажигание включено (в зависимости от системы)
- Нет активных кодов неисправностей ABS/ESC.
- Стабильное напряжение батареи
Что происходит во время калибровки
- Нулевое положение датчика сохраняется.
- ЭБУ проверяет достоверность угла поворота рулевого колеса.
- Связь между:
- Датчик рулевого управления
- Модуль АБС/ESC
- Блок гидроусилителя руля
- Значения калибровки сохраняются
Если калибровка не выполнена
- Сигнальные лампы ESC или ABS могут оставаться включенными.
- Неправильное вмешательство системы стабилизации.
- Помощь в рулевом управлении может показаться ненормальной.
- Коды неисправностей могут появиться снова
После калибровки
- Поверните рулевое колесо до упора, если требуется.
- Проведите небольшой тест-драйв
- Подтвердите устойчивость движения по прямой.
- Убедитесь, что не осталось предупреждений о рулевом управлении или устойчивости.