Hyundai Kia ASP Калибровка абсолютного положения рулевого управления
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемые функции кодирования с помощью диагностического инструмента HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
- Калибровка ASP (абсолютное положение рулевого управления).
- Запись типа EPS
- Тип EPS читается
Калибровка абсолютного положения рулевого управления
Что он делает
- Калибровка абсолютного центрального положения рулевого колеса.
- Предоставляет точные данные об угле поворота рулевого колеса для:
- EPS (электроусилитель руля)
- ЭКУ/АБС
- Обеспечивает правильное рулевое управление и поведение системы стабилизации.
Когда это необходимо
- После замены датчика угла поворота рулевого колеса
- После замены модуля EPS
- После сход-развала
- После работы рулевой колонки или рейки
- При наличии кодов неисправностей рулевого управления или ESC.
Условия, которые необходимо выполнить
- Передние колеса выровнены прямо вперед
- Руль по центру
- Автомобиль на ровной площадке
- Зажигание включено, двигатель выключен (или согласно инструкциям)
- Нет активных кодов неисправностей EPS или ESC.
- Стабильное напряжение батареи
Что происходит во время калибровки
- Нулевое (центральное) положение датчика сохраняется.
- Достоверность угла поворота рулевого колеса проверена.
- Данные синхронизируются между модулями EPS и ESC.
Если калибровка не выполнена
- Контрольная лампа на рулевом колесе может оставаться активной.
- Неправильная помощь при рулевом управлении.
- Вмешательство ESC может быть неправильным
После калибровки
- Поверните рулевое колесо до упора, если требуется.
- Проведите небольшой тест-драйв
- Подтвердите стабильное поведение рулевого управления.
- Убедитесь, что предупреждения, связанные с рулевым управлением, не остались.
Покрытие в HiCOM