Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Hyundai/Kia
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемые функции кодирования с помощью диагностического инструмента HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Что он делает
- Калибровка датчика положения рулевого колеса
- Предоставляет точные данные об угле поворота рулевого колеса для:
- ЭКУ
- АБС
- Ассистент движения по полосе
- Электроусилитель руля
- Обеспечивает правильную устойчивость и помощь в рулевом управлении.
Когда это необходимо
- После сход-развала
- После ремонта рулевого управления или подвески.
- После замены датчика угла поворота рулевого колеса
- Когда горят сигнальные лампы ESC или EPS.
Условия, которые необходимо выполнить
- Руль по центру
- Передние колеса направлены прямо вперед.
- Автомобиль стоит на ровной поверхности.
- Зажигание включено, двигатель выключен.
- Стабильное напряжение батареи
- Нет активных кодов неисправностей ABS или EPS.
Что происходит во время калибровки
- Нулевое положение датчика сохраняется.
- ЭБУ использует значение для:
- Контроль устойчивости автомобиля
- Расчет усилителя рулевого управления
- Системы удержания полосы движения
Если калибровка не выполнена
- ESC или EPS могут работать неправильно.
- Система контроля полосы движения может работать некорректно.
- Сигнальные лампы могут оставаться активными.
- Снижение устойчивости автомобиля.
После калибровки
- Проверьте угол поворота рулевого колеса в реальных данных (должен быть около 0°).
- Проведите небольшой тест-драйв
- Убедитесь, что ESC и EPS работают правильно.
- Убедитесь, что сигнальные лампы погасли.