Mercedes калибрует датчик угла поворота рулевого колеса
Части этого материала могли быть переведены автоматически. Здесь доступна оригинальная английская версия.
Поддерживаемые функции кодирования с помощью диагностического инструмента StarCOM https://www.obdtester.com/starcom
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Что он делает
- Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
- Предоставляет точные данные о положении рулевого управления для:
- ЭСП
- АБС
- Активные системы рулевого управления
- Обеспечивает правильную стабильность и функции помощи водителю.
Когда это необходимо
- После сход-развала
- После ремонта рулевого управления или подвески.
- После замены датчика угла поворота рулевого колеса или рулевой колонки
- При включении ESP или контрольных ламп рулевого управления.
Условия, которые необходимо выполнить
- Передние колеса направлены прямо вперед.
- Руль по центру
- Автомобиль стоит на ровной поверхности.
- Зажигание включено, двигатель выключен.
- Стабильное напряжение батареи
- Нет активных кодов неисправности ESP или рулевого управления.
Что происходит во время калибровки
- Нулевое положение рулевого управления сохраняется.
- Система изучает полный диапазон рулевого управления.
- Данные используются для:
- Контроль устойчивости
- Системы удержания полосы движения
- Усилитель рулевого управления
Если калибровка не выполнена
- ESP может вмешаться неправильно
- Помощь в рулевом управлении может показаться ненормальной.
- Сигнальные лампы могут оставаться активными.
- Снижение безопасности вождения.
После калибровки
- Проверьте угол поворота рулевого колеса в реальном времени (около 0°).
- Проведите небольшой тест-драйв
- Убедитесь в правильности ESP и поведения рулевого управления.
- Убедитесь, что никаких сигнальных лампочек не осталось.