Для успешной калибровки электрического стояночного тормоза необходимо выполнить следующие шаги:

1. Положение стояночного тормоза : При проведении работ по обслуживанию стояночного тормоза органы управления стояночным тормозом должны находиться в рабочем (монтажном) положении. Стояночный тормоз теряет калибровку в сервисном положении.
2. Регулировка зазора стояночного тормоза : Эта функция позволяет проверить и установить зазор стояночного тормоза. Это необходимо, если тормозные диски или колодки были заменены или стояночный тормоз находился в рабочем положении. Автомобиль стоит на ровной поверхности. Стояночный тормоз отпущен (если были заменены тормозные диски или пластины, перед калибровкой стояночный тормоз должен быть заточен).
Клиренс тормозного допуска:
Левая и правая стороны должны быть в пределах 0,2 мм друг от друга. Регулятор тормозных колодок, каждый щелчок - регулировка 0,15 мм
Panamera: воздушный зазор составляет от 1,7 до 2,2 мм
Cayenne: воздушный зазор составляет от 1,9 до 2,4 мм
911, Boxster: воздушный зазор составляет от 1,6 до 2,5 мм
3. Стояночный тормоз шлифовальный : Для автомобилей со стальной тормозной системой, тормозные колодки должны быть отшлифованы после замены тормозных колодок или дисков. Если была выполнена только разборка / сборка тормозной системы, то шлифование не требуется. Для автомобилей с тормозной системой PCCB (керамический тормоз) шлифование не требуется.
4. Калибровка стояночного тормоза : Эту функцию можно использовать для калибровки стояночного тормоза. Калибровка требуется, когда стояночный тормоз входит в монтажное положение. Транспортное средство должно быть остановлено. Тормоз уже должен быть отшлифован после замены тормозных дисков или колодок. Температура тормоза не должна превышать 50 ° C!

Процедуры кодирования:
Калибровка воздушного зазора
Стереть счетчик активации стояночного тормоза
Тест лампы
Сбросить запуск
Установить состояние помола
Режим измерения статического тока
Режим испытательного стенда

Некоторые клиенты PoCOM сообщили, что ЭБУ стояночного тормоза потерял свою кодировку во время технического обслуживания, в этом случае все последующие попытки установить новые тормозные диски / колодки потерпят неудачу. Пожалуйста, проверьте, имеет ли ECU правильное кодирование и правильную конфигурацию.

Покрытие в PoCOM